Di Lorenzo Bigi
Secondo appuntamento estivo per le gare RC-TS organizzate da Framega-AZModel-DMModel e dopo la bella pista di Riccione, l’appuntamento di Giugno è sul famosissimo ed ipertecnologico tracciato di Fiorano già sede di tanti appuntamenti nazionali ed internazionali per quanto riguarda le gare di scoppio. Devo dire che è stata proprio una bella idea organizzare le due gare estive su tracciati velocissimi come Fiorano e Riccione lasciando per una volta i soliti circuiti tecnici dedicati all’elettrico. Le velocità prossime ai 100km/h in fondo al rettilineo, dimostrano che con i materiali di adesso l’elettrico è in grado di girare in tracciati normalmente riservati alle auto a scoppio. Quindi con gioia posso dire che il mito dell’elettrico in difficoltà su queste piste, è definitivamente sfatato e anche noi amanti della “propulsione silenziosa”, possiamo divertirci su queste piste senza problemi di materiali.
Il tracciato di Fiorano, come dicevo, è rinomato in tutto il mondo per la sua tecnologia : il box giuria sembra un ufficio della NASA, tra vari PC, internet wireless, schermi, stampanti e chi più ne ha ne metta……..persino le stampanti per i numeri di gara con codice a barre riservato ad ogni concorrente. Per non parlare della pista con il tabellone luminoso stile “indianapolis” con numeri e nomi dei concorrenti, visualizzazione di ogni giro e posizioni di gara e del rilevatore della velocità con tre rilevazioni ad inizio e fine rettilineo ed in fondo al curvone dopo il suddetto rettilineo. Anche la zona box non è da meno con tavoli in alluminio, tende parasole e persino una tenda laterale trasparente robotizzata che viene fatta scendere in caso di freddo o pioggia…. STUPENDO !!!!
In questo contesto si è “anche “ svolta la gara con circa 25 concorrenti iscritti divisi nelle due categorie LIBERA e STOCK 10,5. Purtroppo alcuni defezioni dell’ultimo momento hanno fatto sì che i concorrenti fossero in totale 19 ed a causa dei pochi iscritti nella Stock, è stato deciso all’unanimità di fare categoria unica e quindi tutti nella LIBERA pronti a sfrecciare a 90 e più km/h !!! Un vero peccato questo fatto delle rinunce da parte dei piloti iscritti……ritengo che se si effettua l’iscrizione, a meno di problemi improvvisi, si debba mantenere l’impegno quantomeno per rispetto agli organizzatori che predispongono la gara secondo le iscrizioni arrivate. Questo è un problema che, per chi NON organizza gare, non esiste ed invece dovrebbe essere preso in considerazione……. Pazienza, i numeri non sono mancati e, come vedrete, neanche il divertimento. Contrariamente a quanto si può pensare, le piste veloci non sono affatto più facili delle piste tecniche con i muretti di contorno, difatti se si allunga una traettoria, ad alta velocità si perde moltissimo tempo e per andare forte è necessario un setup dedicato che non faccia perdere troppo tempo nelle velocissime curve del tracciato modenese.
Proprio per questo tanti piloti erano presenti in pista sin dal sabato e sono stati leggermente avvantaggiati rispetto a quelli che sono arrivati la domenica mattina. A proposito del tracciato, la parte più bella è la chicane di fronte al palco guida che si deve fare quasi in pieno ed è molto difficile e selettiva perché dal palco sembra “quasi” dritta ma quando poi si guarda bene da vicino, il cambio di direzione è ben netto e bisogna pelare il cordolo in maniera perfetta per non perdere tempo. Per il resto, curve guidate e rettilinei medio/lunghi caratterizzani il velocissimo tracciato. Gomme SOLARIS HARD uguali per tutti nella misura di un treno punzonato (per i finalisti A facoltà di acquistare il secondo treno) e motorizzazioni spinte per affrontare il lungo rettilineo alla velocità maggiore.
Alle 10.30 via alle tre manche di qualificazione con ampi spazi di recupero tra un turno e l’altro e alle 13 pausa pranzo nell’accogliente punto ristoro con posti a sedere per tutti, aria condizionata e cucina con primi e secondi a scelta (cosa chiedere di più ??). Da non sottovalutare il TV maxischermo all’interno del punto ristoro per gustare la partenza del GP di Formula 1.
Alle 14,30 partenza delle finali con tre manche sia per la A che per la B. Le finali si sono svolte regolarmente senza nessuna lamentela e nel massimo divertimento abbinato alla competizione. D’altronde lo scopo degli organizzatori era quello di organizzare gare non esasperate dove tutti si potevano divertire senza polemiche e questa gara di Fiorano ha dimostrato che questo è possibile se si parte con lo spirito giusto. Vittoria della Finale B (11° posto assoluto) per COMPER PIERLUIGI (yokomo) con in seconda posizione MAZZINI MARCO (Xray) e terza piazza per AVONI ENRICO che solo per l’ultima finale ha utilizzato la nuova Serpent S411 ….. se solo l’avesse usata prima …..
Vittoria della finale A e quindi della gara per DI MICHELE FABRIZIO (Yokomo) con in seconda posizione DONADELLI MARCO (Associated) ed in terza CANTONI CLAUDIO (Top Racing). Quarta piazza per AMADESI ALBERTO (Xray), quinta per ESPOSITO LUCA (3 Racing), sesta per lo sfortunato BALDISSARRI DANIEL (yokomo), settima per BIGI LORENZO (Schumacher), ottava per ZANONI SILVANO (yokomo), nona per TAGLIAVINI LEONARDO (Schumacher) e decima per TAGLIAVINI Michelangelo (Schumacher).
Peccato davvero per chi non è venuto, si è perso proprio una gran bella giornata di modellismo ! Alla fine premiazione per i primi tre classificati ed un arrivederci a tutti al prossimo appuntamento in pista sperando che questo campionato RC-TS abbia un seguito anche il prossimo anno visto l’impegno che i tre organizzatori ci hanno messo ed ai quali va un grosso GRAZIE credo da parte di tutti i modellisti (almeno da parte di quelli che hanno partecipato alle gare).
Un saluto a tutti.
